Marginar og lønsemd i passasjertransport utenom rutetabell

Omsetnad og driftsresultat

Omsetnad per tilsett er rekna på dei 49 av 50 selskapa som har oppgitt tal på tilsette, og som medianen av forholdet i kvart selskap.

Median, ikkje snitt. Eit snitt ville blitt dratt opp av dei største selskapa i bransjen, og sagt lite om eit vanleg selskap.

Kva selskapa i bransjen tente

Ein tidel av selskapa låg under −4,4 %, og ein tidel over 15,4 %. Det er den reelle spreiinga i bransjen, ikkje eit snitt.

Beste mot svakaste tredjedel

Beste tredjedel

12,8 %

Svakaste tredjedel

−2,9 %

Spenn

16 prosentpoeng

Eigenkapitalandel

23,5 %median av 50

Lønsemd etter storleik

Selskapa er delte i omsetnadsband, med medianmarginen i kvart band. Band med under ti selskap er utelatne, fordi medianen då blir for ustabil til å vise.

Kvar selskapa held til

Dei seks poststadene med flest selskap i denne bransjen, etter forretningsadressa i registeret.

Kven i bransjen vinn offentlege kontraktar

29 av 50 selskap i bransjen har vunne minst éin offentleg kontrakt sidan 2022, altså 58,0 %.

Dei som vinn omset for 52 mill. kr i median, mot 21,5 mill. kr for dei som ikkje gjer det. Det er 2,4× så mykje. Merk at det er ei skildring av kven som vinn, ikkje eit teikn på at kontraktane gjer selskap store; store selskap har òg lettare for å levere tilbod.

Kven som lyser dei ut

Dei 99 kontraktane vi finn, kjem frå desse oppdragsgjevarane oftast.

Kontraktane kjem frå Doffin og TED. Innhaustinga vår er ikkje komplett, og TED dekkjer berre kontraktar over EØS-terskelen, så tala er eit golv og ikkje ei fasit. Vi seier kva vi finn, ikkje kva som finst.

Vanlege spørsmål om passasjertransport utenom rutetabell

Kva er normal driftsmargin i passasjertransport utenom rutetabell?

Driftsmarginen til median-selskapet var 4,0 %, altså det som blei igjen av omsetnaden etter at alle kostnader var betalte. Halvparten av dei 50 selskapa i utvalet låg over, og halvparten under.

Kva skil dei beste frå dei svakaste i passasjertransport utenom rutetabell?

Den beste tredjedelen hadde ei driftsmargin på 12,8 %, mot −2,9 % for den svakaste. Spennet er 16 prosentpoeng, og det er innanfor same næring, same land og same år.

Kor mange selskap er det i passasjertransport utenom rutetabell i Noreg?

Vi har innleverte rekneskap for 50 norske selskap med denne næringskoden og minst ein million kroner i omsetnad. Det reelle talet er høgare, sidan kvilande og heilt små selskap er haldne utanfor.

Kor mykje omset eit selskap i Passasjertransport utenom rutetabell per tilsett?

Median-selskapet i Passasjertransport utenom rutetabell omset for 867 000 kr per tilsett. Talet er rekna på dei 49 av 50 selskapa som har oppgitt tal på tilsette.

Kor mange går med underskot i passasjertransport utenom rutetabell?

26 % av selskapa i utvalet hadde negativt driftsresultat.

Kor stort er eit typisk selskap i passasjertransport utenom rutetabell?

Median-omsetnaden er 26,8 mill. kr. Halvparten av selskapa ligg mellom 19,4 mill. kr og 68 mill. kr.

Kor mykje betyr offentlege anbod i passasjertransport utenom rutetabell?

29 av 50 selskap, altså 58,0 %, har vunne minst éin offentleg kontrakt sidan 2022. Dei omset for 52 mill. kr i median, mot 21,5 mill. kr for resten.

• Opne anbod i bransjen→Kunngjeringar med frist framfor seg, henta frå Doffin og TED kvar morgon.
• Sjekk eit selskap→Skriv namnet, og sjå driftsmargin, eigenkapital og offentlege kontraktar målt mot alle andre i same bransje.

Andre bransjar i same gruppe

• Godstransport på vei432 selskap
• Passasjertransport på forespørsel utført av fører med kjøretøy33 selskap
• Drift av restauranter5 272 selskap
• Rørleggerarbeid2 013 selskap
• Elektrisk installasjonsarbeid1 904 selskap